5月10日15時30分,裝載有450噸東風(fēng)神龍發(fā)動機以及大量服裝、日用百貨等產(chǎn)品,貨值800萬人民幣的中歐班列集裝箱由襄陽北站開出,抵達西安后集結(jié)成為中歐班列,將通過霍爾果斯口岸出境,最終抵達德國漢堡。
自2018年3月28日,襄陽成功開行首趟中歐班列以來,襄陽北站開行中歐班列走向常態(tài)化。截至目前,共發(fā)運集裝箱1392箱,貨值達1.78億美元。越來越多的廠家和商貿(mào)物流企業(yè)通過班列“走出去”和開展全球業(yè)務(wù),取得了良好的經(jīng)濟效益。
武鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,襄陽開行中歐班列可進一步降低企業(yè)的物流成本,提高運輸效率。相比水運,襄陽地區(qū)貨物經(jīng)由中歐班列運輸將縮短30天至35天時間;相比空運,可節(jié)省三分之一的運費,有效破解襄陽及周邊地區(qū)貨物出口難、運輸周期長、貿(mào)易成本高等難題,對襄陽及鄂西北地區(qū)全面融入“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展意義重大。
有“鐵路心臟”之稱的襄陽北站,是路網(wǎng)性特等編組站,地處焦柳、漢丹、襄渝3條鐵路干線交會處,是華北、中南、西南車流集散的重要站點,每天有60萬噸各類物資在車站中轉(zhuǎn)、外運,貨物列車編組可直達新豐鎮(zhèn)、豐臺西、鄭州北等15個大型編組站,作業(yè)量在全國路網(wǎng)性編組站中排名前三。
目前,湖北省正重點建設(shè)武漢國家級中歐班列樞紐節(jié)點,培育宜昌、襄陽等省級樞紐節(jié)點,鼓勵其他市州對接樞紐節(jié)點,共享班列服務(wù)。中歐(武漢)班列深度融入湖北自貿(mào)區(qū)建設(shè),武漢、宜昌、襄陽形成聯(lián)動效應(yīng),打造華中地區(qū)班列集結(jié)中心,構(gòu)建開放經(jīng)濟新通道,帶動武漢、湖北、華中地區(qū)全域一體化發(fā)展,助力湖北全省乃至中部地區(qū)城市群快速走向全世界。
武漢局集團公司站在確保全國路網(wǎng)暢通的高度,對襄陽北站再次進行擴能改造,計劃從3月初開始,6月底結(jié)束,完成后車站擁有股道132條,日辦理車將突破28000輛,進一步提升滬漢蓉貨運通道能力,促進長江經(jīng)濟帶運輸互聯(lián)互通。
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