8月5日，湖北省生態環境廳發布了《沿江高鐵武漢至宜昌段環境影響評價報告書批復》（鄂環審【2021】183號）公告。項目環評報告批復為初步設計批復的重要前置手續之一，預示著項目離初步設計批復又更進一步。

根據建設項目環境影響評價審批程序的有關規定，湖北省生態環境廳對新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段建設項目環境影響評價文件作出審批決定。獲悉更多資訊敬請關注公眾號靈秀黃梅。現將作出的審批決定予以公告，公告期為7日。

《批復》主要內容如下：

長江沿岸鐵路集團股份有限公司:

你單位《關于報送新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段環境影響報告書的函》（長江鐵路工函[2021]012號）及相關材料收悉。經研究，現批復如下。

該項目（項目代碼：2020-420000-53-01-036156）起于武漢市，經孝感市、天門市、荊門市至宜昌市，東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與在建的宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、擬建的渝宜高鐵相連。

工程包括正線部分和武漢樞紐、荊門地區、宜昌地區配套工程。新建正線長297.107千米，建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度350千米/小時。

項目設置橋梁126座，隧道25座，橋隧比84.82%；新建漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北等7個車站，蘆港、大扇湖、長青、慈惠等4個線路所，宜昌北動車所1處，東西湖、新堰鎮、京山南、鐘祥南、荊門西、宜昌北等6座牽引變電所。

該項目為《中長期鐵路網規劃》中“八橫”主通道之“沿江通道”和《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》中沿江鐵路客運通道的重要組成部分。

項目涉及生態保護紅線4.6361公頃，省人民政府已出具該項目不可避讓生態保護紅線論證意見的函。

該項目以橋梁、隧道、路基形式穿越屈家嶺青木檔河省級濕地公園，書佛洞國家級森林公園、玉泉寺國家森林公園、玉泉山省級風景名勝區、漢江鐘祥段鳡鳤鯮魚國家級水產種質資源保護區、沮漳河特有魚類國家級水產種質資源保護區；該項目以橋梁形式跨越了漢北河天門、漢川保留區、漢江鐘祥、潛江保留區及岸線保留區、漳河當陽保留區和沮河遠安、當陽保留區，穿跨越以上敏感目標均取得了相關行政職能部門的意見。

在全面落實環境影響報告書及本批復提出的各項生態環境保護措施后，項目建設產生的不利環境影響可以得到緩解和控制。我廳原則同意環境影響報告書的環境影響評價總體結論和擬采取的各項生態環境保護措施。

來源：鐵路建設規劃

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